l'EC 725 Caracal
Un Hélicoptère pour l'armée française.
Schéma des composants de l'EC 725.
Un Hélicoptère spécialement conçu pour les missions de sauvetages en combat, l'EC 725 est un hélicoptère biturbine dérivé du cougar Mk2, premier vol en 2000 et certification de la DGACM (Direction Générale de l'Aviation Civile et Militaire) en 2004.
Un appareil très complexe :
L'EC 725 apparait dans les Hélicoptère les plus complexes qu'Eurocopter est pu conçevoir en voici quelques paramètres :
- Rayon d'action et capacité d'emport accrus
- Jusqu'à onze tonnes au décollage
- Capacité en carburant de 3750 litres (Hors réservoirs auxiliaires).
- Autonomie de 5h30 h de vol, (peut être infinie grâce au ravitaillement en vol).
- Une boite de transmission principale renforcée.
- Rotor principal sphériflex à cinq pales.
- Pilote automatique et Hover 4 axes.
- Tourelle optronique Flir qui lui permet d'intervenir de nuit et par tout temps.
- Système Homing sur la balise de détresse. Ce système est plus précis qu'une balise standard émetant sur la fréquence 121.5 Mhz.
- Ensemble de navigation et de communication ultra complet.
- Poste de pilotage « tout écran » doté de six larges écrans multifonctions LCD à matrice active (Systèmes EFIS et ECAM).
- Autoprotection et blindages de cabine (Voir schéma en haut de page).
Un Aéronef spécial pour des missions spéciales :
L'EC 725 sert a l'armé de l'air principalement bien que très polyvalent, pour unité spécial, pour le transport et l'extraction des pilote de mirage 2000 basé en afganistan ou tous aussi bien avec la version "bombardier d'eau" :
Un tableau de bord dernier-cris :
Un tableau de bord avec systèmes EFIS (Electronic Flight Instrument System) et ECAM (Electronic Centralised Aicraft Monitoring) qui étaient jusqu' alors présent dans les avions gros porteur du type Boeing 747-400 ou Airbus A340.